先日、ジャンクモデルの中からTOMIXのDF50がわたしの袖を引いた話を書きましたが、まさかそれの第2弾を書く事になるとは思いませんでした（驚）
今回の舞台は中野の某中古屋です。
アキバに並ぶ聖地のショップだけにショーケースの中にはメジャーマイナー取り交ぜた古今東西のNゲージ（とHOゲージ）のモデルが所狭しと並ぶ壮観な眺めに圧倒されていたのですが、その中のひとつが妙にわたしの気を惹いたのです。
物はTOMIX初のオリジナル動力車となった「EF81」
それもローズピンクの仕様です。これの300番台は以前今は無き銀座のエバグリでジャンクモデルを入線させているのですが、実際にはピンクの仕様の方が先にリリースされていました。
厳密に書くと、このモデルは実際には2代目に相当するモデルです。初代の初期モデルは「グレーのサングラスの様に見える前面窓」「質感はあるもののやや大雑把なステンレススカート」という個性的な特徴があり、リリース当初から賛否を巻き起こしていた存在でした。
今回手にしたモデルはそれらの弱点をカバーした改良品で窓ガラスがクリアパーツとなっています。スカートもプラに変更した仕様ですが見た目の面ではディテーリングが追加されたレベルなもののプラ製ながらかなり薄手のパーツが使われていてKATOよりも華奢な感じを受けます。
ですがこれだけの事なのにモデルとしての雰囲気は初期モデルとはかなり変わっており、見様によっては「マイクロエースが1980年代にEF81を出していたらこんな感じではなかったか？」と思わせる独特の印象を受けました。
恐らく、この違いがわたしの袖を引いたのかもしれません。ヴィンテージ的な初期モデルほど個性的でなく、かといって現行の細密度満点のモデルとは比較にならない一種中途半端な立ち位置ゆえにあまり顧みられる事のないモデルなのかもしれません。
で、中野の中古屋としては異例なほどの安さ（現住地の中古屋で見かけた初期モデルよりも安かった！）のも背中を押しました。
（もっと言うなら「中野やアキバの中古屋なら田舎のショップよりも検品はきちんとしている筈」と踏んだのも確かです）
帰宅後の試運転も年式相応かそれ以上の走りを見せました。
初期モデル故に現行に比べてスケールアウトも激しいモデルですが、例えばTOMIXの14系座席車とかKATOの12系辺りとの相性はよさそうです。
朴訥な事は朴訥と感じさせる造形ですが、最近のディテール満載モデルとはまた違う味を久しぶりに感じさせてくれた気もします。
だからこそモデルが袖を引いて来たのではないかとも思えますが（笑）
