先日の上京で入手したアイテムから。
今回もまた(笑）HOゲージの小型機です。
ものはバックマンの俗に「ドックサイダー」と呼ばれるBタンク。
バックマンのモデルとしては定番中の定番でこれのNゲージモデルはTOMIX登場前のナインスケールの主力機関車(笑）でした。巨大な水タンクがボイラを取り巻く構造の「豪快さんなサドルタンク」ゆえに異様なほどボイラが太く見え、似たデザインの日本型が存在しない個性の塊みたいなロコですが、模型としてはその構造故にウェイトを組み込みやすく、Bタンクでも非常に安定した走行性を持っており世界的に普及したモデルのひとつです。
（当時のナインスケールの日本型貨車をこのBタンクが牽引する基本セットも存在していました）
Nゲージのドックサイダー（上の写真）は当時から「フルワーキングバルブのロッドを装備していた」ことが売りの一つで今でもロッド周りのアクションの細密感はトップクラスと思います。
（ただし、最近のモデルはロッド周りを簡略化しています）
今回のHO仕様もフルワーキングバルブの仕様でロッド周りがそこそこ細密なのが売り。
このロッドが走行時にぬるぬる動くアクションはそれだけで一種の見ものです。
年式相応に、スローがあまり効きませんが実用上の問題は少ないと思います。
上記の事情もあるので（笑）こいつが日本型のワムやトラを牽く違和感は（わたし的に）少ないですw
造形の方も基本的に一体成型なのですがHOらしく別パーツ化されたところもあり、ホーンビィの蒸気よりも精密な感じはします。
リベットの表現などはNゲージより上品な位ですが、それでも印象は「でっかいNゲージ（それも50年前の）」の域です。
それにしても同じ蒸気機関車でも細密度、走りの点でこれよりもチャチな同年式の日本型HOがお値段でこれの2倍から3倍（フリー機を除く）というのは本当に不思議な話です。
